貴州φ800橘色分子聚乙烯逃生管現貨，輕型分子逃生管，高分子聚乙烯逃生管

逃生管系統使用簡便，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益。在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與φ800橘色分子聚乙烯逃生管的一端連接；φ800橘色分子聚乙烯逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。

φ800橘色分子聚乙烯逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

洛陽東宏新材料科技有限公司——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何經理



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貴州φ800橘色分子聚乙烯逃生管工程案例：

中交公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管道

中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目逃生管道）

中交第二公路工程局有限公司（云南省昭通市鹽津縣普洱鎮紹樂高速串佛一標φ800橘色分子聚乙烯逃生管道）

中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部逃生管道

中交公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區七河鎮大龍潭村華麗高速φ800橘色分子聚乙烯逃生管）

中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標橘色分子聚乙烯逃生管項目

貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃φ800橘色分子聚乙烯逃生管）

中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮荔榕高速第五經理部φ800橘色分子聚乙烯逃生管

中鐵十六局集團第二工程有限公司（云南普洱鎮沅縣三章田鄉φ800橘色分子聚乙烯逃生管）

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉荔榕高速5標段逃生管道



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貴州φ800橘色分子聚乙烯逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規格相近的橘色分子聚乙烯逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、φ800橘色分子聚乙烯逃生管（分子量約為250萬），規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規格相近的鋼管與φ800橘色分子聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實驗結果：φ800橘色分子聚乙烯逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生性形變。





貴州φ800橘色分子聚乙烯逃生管4大連接方式：

用于公路隧道施工中的橘色分子聚乙烯逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對插式連接

3.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭




貴州φ800橘色分子聚乙烯逃生管的性能特點；

4. 使用壽命長。橘色分子聚乙烯逃生管的用在隧道逃生領域比鋼管耐用，可反復使用，節省成本。

5. 連接方便。分子逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接，卡扣連接，鏈條連接等，不管哪種連接方式都非常簡單，不需要焊接，現場施工非常方便。

3. 重量輕便。橘色分子聚乙烯逃生管的密度為0.93g/cm3，比水的比重小，逃生管常用型號800*30mm的重量為70kg/m，而820*10mm的鋼制隧道逃生管道的重量為200kg/m，相比較之下，分子逃生管道的重量輕便，為運輸和安裝帶來不少便利。

1. 抗沖擊性能十分。抗沖擊強度在常溫狀態下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時是pe100的16倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。它的反復沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

2. 抗斷裂強度高。橘色分子聚乙烯逃生管可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達400%，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發生。

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