輕質、高強、且便于切割、安裝
由于是經樹脂和玻璃纖維復合而成，其密度較小不大于2千克每立方分米，僅為鋼材的1/4，鋁材的2/3。其強度為硬質聚氯乙烯的10倍，強度超過鋁材和普通鋼的水平。其自重輕，可以大大的減少基礎支撐，從而減少了工程的材料成本。其切割安裝簡便，無需動火及大型起吊設備，僅需少量人工及電動工具，使得安裝成本也大為降低。

雙層地面： 在許多腐蝕性車間，如紙漿廠煉漿車間、電鍍廠的電鍍車間等。傳統的操作方法是操作人員、產成品、廢渣、廢液處于同一地面上，這有許多不便之處，易于造成防腐地面的破壞，與實體地面概念不同的是雙層格柵地面，即上層由FRP格柵組成，下層為建筑基體地面，操作人員在格柵面層上行走作業，產成品可放置在格柵面層上，而廢液、廢渣可排至下層基體地面，作業完畢可用強有力的噴水器沖洗，清除地面堆物，這樣即方便了操作工人，也便于管理人員赴現場檢查工作。

玻璃鋼格柵生產工藝主要有三種類型：往復式纖維纏繞工藝、連續式纖維纏繞工藝以及離心澆注工藝。
往復式纖維纏繞工藝(屬于定長法)：在這種工藝方法中，浸膠槽隨轉動的芯模作往復運動，長纖維玻璃絲以一定的斜角相對于芯模軸輔放，輔角(即纏繞角)受浸膠槽的移動速度和芯模轉速之比控制，浸膠槽的平移運動由計算機化的機-電控制。纏繞層數逐漸增加，達到設計的壁厚為止。纏繞完成后，使制品中的樹脂基本固化。固化后，從玻璃鋼管中脫出芯模。
連續式纖維纏繞工藝(屬于連續法) ：該工藝是管子在運動中通過一個供給樹脂預浸無捻粗紗，短切玻璃鋼纖維和樹脂砂混合物的供料站，管子是在芯模連續不斷的前進中制成的。

玻璃鋼格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20mm，橫向搭接寬度不小于15mm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將幅置于后一幅之上。固定時不能將鋼釘釘于玻璃鋼格柵上，不能用錘子直接敲擊玻璃鋼格柵，固定后如發現鋼釘斷裂或卡環松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定，使玻璃鋼格柵與原路表面粘結牢固。

FRP熱導率低，室溫下為1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金屬的1/100~1/1000，是優良的絕熱材料。在瞬時溫情況下，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，能保護宇宙在2000℃以上承受高速氣流的沖刷。

玻璃鋼是近五十多年來發展迅速的一種復合材料。玻璃纖維的產量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業等，節約了不少鋼材。由于玻璃鋼是一種復合材料，其性能的適應范圍非常廣泛，因此它的市場開發前景十分廣闊。據有關統計資料，開發的玻璃鋼產品的種類已達4萬種左右。雖然各國均根據本國的經濟發展情況，開發的方向各有側重，但基本上均已涉及到各個工業部門。我國玻璃鋼工業經過四十多年來的發展，也已在國民經濟各個領域中取得了成功的應用，在經濟建設中發揮了重要的作用。