蓄電池的殼體注塑機(jī)設(shè)備用于盛放電解液和極板組，應(yīng)該耐酸、耐熱、耐震。殼 體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內(nèi)由間壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，各單格之間用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起 來(lái)。

蓄電池外殼生產(chǎn)設(shè)備對(duì)于pp外殼，應(yīng)加鋼殼加固；對(duì)于2v系列蓄電池，abs和pvc外殼的厚度一般要達(dá)到8~10mm。散熱設(shè)計(jì)要求蓄電池外殼散熱面積大，材料導(dǎo)熱性 好且壁厚越小越好。殼體結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只需考慮強(qiáng)度和蓋板封裝配合即可。

塑料電池外殼生產(chǎn)設(shè)備動(dòng)力用閥控密封式鉛酸蓄電池外殼通常使用材質(zhì)強(qiáng)韌的合成樹(shù)脂經(jīng)特殊處理制成，其機(jī)械強(qiáng)度高，蓋板也使用相同材質(zhì)以熱熔方式接合。

蓄電池外殼設(shè)備殼蓋密封分為熱封和膠封，其中熱封是可靠的密封試。pp材料采用熱封方式，abs和pvc材料一般采用膠封方式，膠封的關(guān)鍵是要采用合適的環(huán)氧樹(shù) 脂。極柱密封技術(shù)是閥控密封式鉛酸蓄電池生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，不同的廠家采用的方式不完全相同。常規(guī)蓄電池采用abs、pp、pe等材料，中閥控密封 式鉛酸蓄電池一般采用abs，非閥控蓄電池一般采用pp、pe等。

電池殼注塑機(jī)設(shè)備為滿足車輛啟動(dòng)和其他用電設(shè)備的需要，更換新蓄電池時(shí)，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來(lái)使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也合適。這就 要求大家能對(duì)蓄電池型號(hào)的含義掌握清楚。目前市場(chǎng)上蓄電池的品牌很多，各廠家生產(chǎn)的蓄電池也有不同的標(biāo)號(hào)，在蓄電池維護(hù)或更換時(shí)，很多維修人員甚至銷售商 對(duì)各種蓄電池標(biāo)號(hào)的含義都不是很清楚，這給蓄電池的維修、保養(yǎng)、更換工作帶來(lái)了一些不便。在此，北京中大同創(chuàng)總結(jié)了汽車用蓄電池型號(hào)的識(shí)別方法，希望能給 大家?guī)?lái)一定的幫助。

塑料電池外殼生產(chǎn)設(shè)備 汽車用鉛酸蓄電池的型號(hào)都是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)命名的，在上使用的蓄電池型號(hào)主要是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及日本標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等命名的。